行業在變，市場在變，但一汽-大眾打造高品質產品的初心從未改變。走近一汽-大眾各個生產基地，就會更直觀、更深刻地感知：32年的品質追求，持之以恒的精益制造，面對嚴峻復雜的市場環境，處變不驚，帶著熱愛、敬畏去造車，以強大韌性篤志前行。與此同時，無論是老基地還是新基地，在“打造環境友好型企業”，助力地方經濟發展等社會責任方面一以貫之地率先垂范，持續彰顯著一個負責任的優秀企業令人稱道的責任擔當。

追求極致的“長子“是標桿
也是縮影

在一汽-大眾東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大基地的全國性戰略布局中，已經與公司一同走過32年的歷程的長春生產基地是當之無愧的“長子”。一汽-大眾長春生產基地是2017年機構改革中由一汽-大眾轎車一廠、轎車二廠和沖壓中心合并成立的，追根溯源，堪稱一汽-大眾“母基地”。歷史最長的長春基地，貢獻產能也最大。一汽-大眾自成立以來，總共生產了2500萬輛，長春生產累計已經貢獻了1500萬輛，占到公司整個生產的60%。

長春生產基地也是一汽-大眾員工最多，車型最為復雜的生產基地。他們擁有1.6萬員工，共生產12款產品，其中大眾品牌7款，奧迪品牌5款，產品覆蓋從A級到C級，真正是整個一汽-大眾生產體系的“頂梁柱”和“壓艙石”。

“長春基地要有長子、老大哥的樣子”一汽-大眾長春生產基地黨委副書記高啟政說，他們確立了打造“標桿工廠”的戰略，致力于讓老工廠煥發新的活力——這既是一汽-大眾對長春生產基地的戰略定位，也是他們給自己的高遠目標。

一汽-大眾長春生產黨委副書記 高啟政

要做標桿工廠，他們以客戶為中心，以員工為根本，以創新為驅動，以數智化為關鍵。我們通過目標導向，系統謀劃，人才引領，創新驅動，以及統籌推進五位一體來實現我們的標桿工廠規劃落地。

做標桿，當然要在核心業績上做到最好，追求極致。他們要在在公司內打造全面領先，通過實施全面質量最優工程，全面效率領先工程，全面成本精益工程，全面數字化工程，全面體系強化工程，以及全面綠色轉型工程這六大工程，保證核心指標持續領先?！白鳛橐粋€老基地，我們的康采恩在各大基地中是排名第一的?！备邌⒄f，標桿工廠帶給我們的團隊更多的是一種精神和追求，作為公司的“長子”，長春生產基地始終不忘自己的責任使命，一起扛起公司拼搏的大旗，做到“公司所期我必所向，公司所愿我必所達?！?/p>

長春生產基地“母基地”的定位決定了他們不僅要做好自己，還要做好知識經驗的沉淀和傳承，還有更為直接的人才培養和輸出，他們源源不斷地為其他幾大基地輸送大量的高技能人才，成為公司的“黃埔軍?！?。截止到目前已經累計輸出了經理人員182名，輸出各類管理人員295名，輸出了各種技術人員接近5000名。各大基地很多的經理人員，都是從長春生產基地走出去的，這也實現了幾大基地在同一標準、同一文化、同一思想下，能夠生出同樣高質量的產品。

可以說，長春生產基地就是整個一汽-大眾生產體系的縮影。在各基地的走訪中看到，為了最大限度地滿足安全性、可靠性，他們從沖壓的高強度板材的應用到最先進的焊接工藝，到涂裝、總裝的投入，這些是用戶看不到的地方，他們都在追求極致，“我們舍得在用戶看不到的地方去花成本”，這是在一汽-大眾各基地呈現的共性，一汽-大眾人真正是“帶著熱愛，帶著敬畏去造車”，不負公司“造價值經典汽車”的使命。

全體系的數智化是方向
也是利器

數字化和智能化已經成為企業提升核心競爭力的明確方向。近幾年來，一汽-大眾在積極擁抱變革機遇，不斷加速全體系數智化轉型進程，而生產領域的數智化轉型更是重中之重。

2018年投產的一汽-大眾華東基地青島工廠，生產寶來和奧迪A3，到2022年，僅用4年實現了就突破100萬輛，成為一汽-大眾最快實現百萬輛的工廠。

究其快速發展之道，除了一汽-大眾卓越的產品力之外，他們“兵貴神速”的生產響應速度也是制勝的關鍵。他們聚焦“個性化定制”戰略，做到當日“下單”，當周排產，用最快的時間將產品保質保量送到用戶手上，為客戶打造優質的產品和駕享體驗。而為生產體系的快速響應提供強力支撐的則是青島工廠領先的數智化水平。

一汽-大眾青島分公司黨委書記、總經理劉冬

“華東基地2018年建成，2019年提出建設世界一流的‘高品質 高效率’智慧工廠目標。目前我們的質量、效率、數智化在國內都處于領先的地位?！币黄?大眾青島分公司黨委書記、總經理劉冬介紹說，華東基地青島分公司以數據驅動生產流程再造，開辟智慧物流、智能制造等五大創新中心，探索新技術開發和應用，實現國內首個“多功能PVC機器人工作島”，擁有眾多國內首創的自動化工藝。僅在2022年，他們就收獲多個獎項：山東省智能工廠；青島市智能工廠；全國汽車行業智能制造創新成果一等獎；國家工信部“綻放杯”5G應用征集大賽智慧園區（工業園區）一等獎；青島數字經濟十大成果獎?！翱梢哉f，一汽-大眾華東基地以實力走在了國內汽車智能制造領域最前列?！眲⒍f。

以生產探岳和奧迪Q3兩大品牌共五款車型的華北基地天津工廠，他們以“快樂的數字化”和促人員轉型為目標，通過實戰項目鍛煉，強化數智化人才培養。他們培養了18名IT技工、35名產品經理，支持了多個分公司級項目的自主規劃和開發。與此同時，華北基地還將數智化升級擴展至供應商端，目前已實現80%以上的外協件質量長效管控?！拔覀兊某杀緮抵腔椖?，通過各級數據實時透明，自下而上貫穿，進行了業務建模，實現了業務在線，數據驅動業務，支撐了成本優化12%?！币黄?大眾天津分公司黨委副書記高解放說，目前為止，華北基地已累計完成了96項自主數字化項目的開發，在效益上節約成本3200萬元。

一汽-大眾天津分公司黨委副書記 高解放

為了加快數智化成果的快速轉化、落地，長春生產基地從自動化程度高、數智化領域基礎相對更扎實的焊裝領域入手，建立了公司唯一一個集團級的數智化方向創新工作室，打造高自動化率、設備互聯、智能維修的高可動率焊裝車間，也被評為“中國汽車行業標桿數字化車間”。

綠色發展是使命
也是擔當

一直以來，一汽-大眾在向用戶提供高品質的產品和服務的同時，始終將保護環境，實現可持續發展作為企業的戰略選擇和社會責任，在向用戶提供高品質的產品和服務的同時，保護環境，踐行可持續發展，是一汽-大眾的戰略選擇和社會責任。

華北基地天津分公司將打造“綠色生態標桿”作為企業愿景的重要組成部分，他們秉承大眾集團完美工廠的建設原則，在技術、工藝、高效、環保等方面是五大基地的集大成者。從規劃設計、原材料使用、工廠運營等全過程貫徹綠色發展的理念，取得了所有 “綠色制造體系” 最高級別認證，是國內汽車行業取證耗時最短，認證范圍最全的整車工廠?！敖衲晡覀兂蔀樘旖蚴惺准摇疅o廢企業試點單位’以及國家級綠色供應鏈管理工廠?！备呓夥耪f。

以原材料使用為例。天津分公司是國內首個采用“0”VOC清洗溶劑的整車廠，同時，大力推行器具共享循環項目，采用周轉器具替換一次性包裝，每年可減少一次性包裝箱3300萬個、一次性塑料袋190萬個，大大減少了器具的返程運輸量，從而減少了CO2的排放。

目前，一汽-大眾天津分公司正在有序推進分布式風電、地熱等在工廠內的應用，并借此持續提升清潔能源的使用比例，并將一汽-大眾華北基地打造成國家級的“凈零碳園區”。

正在積極進行“無廢企業的創建的一汽大眾華東基地，從節能、節水、減排到綠色電力資源開發利用，全方位打造環境友好型企業，他們是行業首個榮獲綠色工業建筑三星設計標識和運行標識的企業，被工業與信息化部評為“綠色工廠”。

涂裝車間是傳統汽車行業的能源消耗大戶，華東基地涂裝車間采用干式水幕技術，利用石灰粉去除空氣中的過噴油漆水耗為零，整體能耗下降70%，2022年涂裝車間實現了國內首個零費（廢）車間。而總裝車間淋雨線因采用水回收系統，可減少96%的用水量。華東基地相關負責人介紹，華東基地工廠廢水在廠區污水站處理后全部達到城市雜用水標準供給綠化、沖廁使用中水，中水通過RO膜系統再次凈化后回用至涂裝車間前處理來制備純水，工廠廢水回用年可減少自來水使用 12萬噸。

一汽-大眾作為一個勇于并樂于承擔社會責任的優秀車企，高擎“打造環境友好型企業”的使命，率先垂范，實現全體系的綠色發展，正如一汽-大眾黨委書記、總經理潘占福所表述的那樣：一汽-大眾身為產業領軍者，秉承著全生命周期綠色發展的理念，始終讓自身的成長和國家的發展、產業的變革同頻共振。